La tua attività. Le tue regole. La tua traccia.
Cambia lo sport e cambia il motore, e con lui tutto quello che ottimizza.
/// Un planner, tanti modi di muoversi
Sei sport.
Sei sport.
Sei motori.
Non un router solo con l'etichetta cambiata sopra. Un motore da escursione che cerca i sentieri e legge le difficoltà SAC non ha niente in comune con uno da pattini il cui unico mestiere è tenerti sull'asfalto liscio: quindi non sono lo stesso motore.
/// Scegli il terreno
Gli sport che puoi pianificare.
Ognuno ha la sua pagina: per cosa è tarato il motore, i preset che ha davvero e cosa vale la pena controllare prima di partire.
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Corsa
Un lavoro sul ritmo vuole fondo regolare e nessun incrocio. Un lungo in trail vuole l'esatto contrario. Stesso planner, istruzione diversa.
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Escursione
Tu il T5 lo fai. L'amico con cui cammini si ferma al T3. Di' al motore chi dei due sta pianificando, e il percorso è diverso — non la stessa linea con un avviso sopra.
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Strada
Itinerari scorrevoli sull'asfalto, con la pendenza di ogni strappo leggibile prima di dare il primo colpo di pedale.
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MTB
Sentieri, carrarecce e discese. Leggi quanto si fa duro il terreno e dove si concentra il dislivello, e porta il GPX con te per la parte dove non c'è campo.
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Gravel
Più sterrato, strade bianche e carrarecce — o meno, nella giornata in cui le gambe non ci sono. Il fondo è l'impostazione, non la sorpresa.
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Pattini
Il motore più stretto del planner, e di proposito: sterrato, scalini e asfalto rotto qui non sono un compromesso, sono la fine dell'uscita.
/// E quelli che non sono motori
Pianificati, oppure semplicemente conservati.
Certe uscite non sono un solo sport, e uno sport non si può calcolare affatto. Ci stanno tutti e due.
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Bikepacking e cicloturismo
Pianificato sul motore strada o gravel, poi tenuto insieme come racconto di più giorni con un unico set di totali.
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Multisport e triathlon
Più tracce in un post solo — compreso il nuoto, che nessun router può disegnare e che si registra invece di pianificarlo.